Polimerlerin yarış güç sistemlerinde kullanımı nispeten sınırlıdır, esas kullanımları normalde lifle güçlendirilmiş kompozitler için bir matris olarak kullanılır.Hem doldurulmuş hem de doldurulmamış, motorsporun en üst düzeylerine. these are normally special polymers which are far more expensive than those general-purpose plastics that we might normally associate with machinery whose components operate close to ambient temperaturesBu tür malzemelerin örnekleri nilon ve asetaldir, ancak sıcaklık artışıyla ̇ dayanıklılık kaybı, sertlik kaybı ve sürünme (yaşama veya yük kaybının zaman bağlı değişimi) ile ilgili sorunlarla karşı karşıyadır.

Yarış motorlarında ve şanzımanlarında polimerlerin yüzdesi şu anda düşük olsa da, gelecekte artması muhtemeldir.Maksimum performansı artırmak ve yakıt tüketimini azaltmak için elektrikli makinelerin artan kullanımı, pil için etkili yalıtımlara ihtiyaç duyulduğunu göstermektedir.Elektrikli hibritler yarışlarda yaklaşık 15 yıldır kullanılıyor.1990'ların sonlarında Panoz Q9'dan günümüzdeki Formula 1 ve Le Mans arabalarınaYüksek voltajlı bileşenlerin sıkı bir şekilde paketlenmesini sağlamak için,Bu voltajların boşluklardan atlamasını veya iletken olmayan yüzeylerden iletkenlerin yalıtılmamış bölümlerine sürünmesini önlemek için bir sürü yalıtım bileşenine ihtiyaç vardır..

Yüksek sıcaklıklı polimerler, giriş trompetleri gibi bileşenlerde iyi bir etki yaratmak için kullanılabilir ve birçok bileşen üretilmesi gereken yerlerde,İşlenmiş parçaları hafif parçalarla değiştirmek ekonomik olabilir., PEEK gibi malzemelerden ince duvarlı kalıplı parçalar, karbon veya cam gibi dolgu maddelerinin eklenmesiyle sertleştirilmiş toz şeklinde.Polimerler sadece işlenmiş bileşenler için değil aynı zamanda enjeksiyon kalıplama için de kullanılabilir.PEEK, bir polimer için pahalı (ve genel olarak pahalı) ve kalıp aletleri de pahalı olsa da,az miktarda malzeme atığı enjeksiyon kalıplama işlemini çekici yapar“Virgin” PEEK daha yüksek sıcaklıklar için iyi bir aday olsa da,Daha iyi özellikler gerektiren uygulamalar için yüksek sıcaklık yeteneklerini geliştiren özel PEEK sınıfları vardır..

PAI (poliamid-imid) polimerleri, motor bileşenleri ve yarış hibrit sistemlerinde yalıtıcı olarak geçmişte başarılı bir şekilde kullanılmıştır.Ama daha yüksek bir maliyetle geliyor..

Ancak bazı malzemeler var ki PEEK ve PAI'yi bile sıcaklık yetenekleri açısından gölgeye koyuyorlar.Ve bunlar üst düzey motor sporları motorlarında başarılı bir şekilde kullanıldı.Bu tür malzemeler 900 F (482 C) 'ye kadar kullanılabilir.

Bunun ötesinde, PBI (poli-benz-imidazol), 1000 F (538 C) 'ye kısa süreli maruz kalma ile kullanılabilen bir polimerdir.]

Bu tür özel polimerler çok pahalı ve metallerle karşılaştırıldığında hem dayanıklılık hem de sertlik eksikliği gösterirken,Özellikle elektrik ve ısı yalıtımcıları olarak, yarış güç ünitelerinde giderek daha fazla kullanım bulacakları anlamına gelir.Sıcaklık yetenekleri, kısa ve orta vadede karşılaşabilecekleri her şeyi karşılayacak kadar iyi.